bukolit
26th January, 2010, 04:23 AM
Please I need help near a Ford Focus
Ford WFOAXXGCDAYB12260
Year of construction 2000 diesels TDDi 1,8l Bosch VP30 (VP44)
1. cold-start: one must about. 20 seconds the starter operates until the motor starts.
very uneven motor-run, no gas-assumption, Generaterlamps burns
after about. 5 minutes, the motor-run, that goes Generaterlamps , improves itself from,
but still no gas-assumption about the accelerator.
after about. 10 minutes, it becomes better
only after 20 minutes, however, one can drive by car without the full performance
2. motor warmly motor runs approximately, starts well, jediglich accomplishment-lack about. 20-30 %
glow plugs checket
In-nozzles are checked
Tooth-belt is checked
No mistake-news at the diagnosis determined
Today, I developed the injector and determined the pump very heavily for itself this, it lets by hand turned.
Tomorrow, I will drive to the Boschservice to testing.
If I know something defective at the pump, it is I writes here.
Two mistake-news are in the injector
PSG 5 Tester
Code 52 trick-corner-sensor defective or tuner-amplifier
Code 59 quantity-magnet-valve defective
Thanks tried at all this to help
Translation program LEC FileTrans
Ich brauche Hife bei einem Ford Focus
Ford WFOAXXGCDAYB12260
Baujahr 2000 Diesel TDDi 1,8l Bosch VP30 (VP44)
1. Kaltstart: man mu? ca. 20 Sekunden den Starter bet?tigen bis der Motor anspringt.
sehr unrunder Motorlauf, keine Gasannahme, Ladekontrolleuchte brennt
nach ca. 5 Minuten verbessert sich der Motorlauf, die Ladekontrolleuchte geht aus,
aber immer noch keine Gasannahme ?ber das Gaspedal.
nach ca. 10 Minuten wird es besser
erst nach 20 Minuten kann man mit dem Auto fahren aber ohne die volle Leistung
2. Motor warm Motor l?uft rund, startet gut, jediglich Leistungsmangel ca. 20-30 %
Gl?hkerzen sind in Ordnung
Einspritzd?sen sind ?berpr?ft
Zahnriemen ist ?berpr?ft
Keine Fehlermeldung bei der Diagnose festgestellt
Ford WFOAXXGCDAYB12260
Year of construction 2000 diesels TDDi 1,8l Bosch VP30 (VP44)
1. cold-start: one must about. 20 seconds the starter operates until the motor starts.
very uneven motor-run, no gas-assumption, Generaterlamps burns
after about. 5 minutes, the motor-run, that goes Generaterlamps , improves itself from,
but still no gas-assumption about the accelerator.
after about. 10 minutes, it becomes better
only after 20 minutes, however, one can drive by car without the full performance
2. motor warmly motor runs approximately, starts well, jediglich accomplishment-lack about. 20-30 %
glow plugs checket
In-nozzles are checked
Tooth-belt is checked
No mistake-news at the diagnosis determined
Today, I developed the injector and determined the pump very heavily for itself this, it lets by hand turned.
Tomorrow, I will drive to the Boschservice to testing.
If I know something defective at the pump, it is I writes here.
Two mistake-news are in the injector
PSG 5 Tester
Code 52 trick-corner-sensor defective or tuner-amplifier
Code 59 quantity-magnet-valve defective
Thanks tried at all this to help
Translation program LEC FileTrans
Ich brauche Hife bei einem Ford Focus
Ford WFOAXXGCDAYB12260
Baujahr 2000 Diesel TDDi 1,8l Bosch VP30 (VP44)
1. Kaltstart: man mu? ca. 20 Sekunden den Starter bet?tigen bis der Motor anspringt.
sehr unrunder Motorlauf, keine Gasannahme, Ladekontrolleuchte brennt
nach ca. 5 Minuten verbessert sich der Motorlauf, die Ladekontrolleuchte geht aus,
aber immer noch keine Gasannahme ?ber das Gaspedal.
nach ca. 10 Minuten wird es besser
erst nach 20 Minuten kann man mit dem Auto fahren aber ohne die volle Leistung
2. Motor warm Motor l?uft rund, startet gut, jediglich Leistungsmangel ca. 20-30 %
Gl?hkerzen sind in Ordnung
Einspritzd?sen sind ?berpr?ft
Zahnriemen ist ?berpr?ft
Keine Fehlermeldung bei der Diagnose festgestellt